Определение технической политики и направления технического развития предприятия в условиях рыночной экономики,пути реконструкции и технического перевооружения действующего производства.Обеспечение необходимого уровня технической подготовки производства и его постоянного роста,повышение эффективности производства и производительности труда,сокращение издержек,рациональное использование производственных ресурсов,высокое качество и конкурентоспособность производимой продукции,работ и услуг. В тех.управлении более 150 едениц флота,три судоремонтных завода - Омский СРЗ,Тюменский СРЗ,Сумкинский СРЗ.Произведено переоборудование с/х морской баржи пр.16801 в РО-РО- 4шт.Продление срока до капитального ремонта главных ДВС Г-70 на 30000часов у буксиров пр .428.и другие модернизационные проекты.Плотная работа с РРР и РМРС.

Управление персоналом,стратегия и тактика продвижения пассажирских перевозок.Оптимизация производственного процесса и кадрового персонала.

Организация новой компании,восстановление работы судоподъёмного хозяйства.Создание договорного пакета и привлечение судоходных компаний для проведения профилактического и планового ремонтов.Оказание услуг по всем видам дефектации флота.

Общее руководство коллективом,стратегическое и тактическое планирование и выполнение поставленных задач.За время работы удалось увеличить выпуск товарной продукции в разы,увеличить зарплату и возврат проф.кадров,потерянных в период застоя.

Служба на судах ВОРП,организация механической службы и обеспечение технической эксплуатации и ремонта ведомственного флота.Прошел все ступени роста от рулевого-моториста до капитана-механика,старшего механика.Неоднократно награждался грамотами и званием"Лучший по профессии".

механический, техник-судомеханик

Факультет судовождения, инженер-судоводитель